MANAIA RR ROAD REPLICA

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  Caratteristiche

  Figlia di MANAIA TRACK WC vincitrice del BEST TRACK BIKE AWARD come miglior bici pista al NAHBS 2018. “_Divinità_animale. Chi non vince con questa bici deve cambiare mestiere” dice tra il serio e l’ironico Alessandro Petacchi. Realizzata con una lega di grado aerospaziale con caratteristiche meccaniche superiori all’ergal e realizzata anche con tecnologie di prototipazione rapida è utilizzata da atleti “pro” come bici da gara. MANAIA è una bici da velocisti per accelerazioni devastanti, perfetta per gare in circuito e gran fondo veloci. Performance, trasmissione diretta della potenza senza compromessi. Studiata con la tecnologia AeNATU® (Aero Narrow Tubes) per ridurre le superfici di avanzamento e minimizzare la resistenza aerodinamica. Tubi in Alluminio 7X Scandio/Zirconio realizzati isu specifiche in esclusiva per T°RED. Progettazione e sviluppo: Romolo Stanco. Engineering: Bianca Lab & TOOT® Engineering Completamente fatta a mano in Italia.

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  Punti di forza

  Rigidezza torsionale assoluta, rilancio, leggerezza, velocità, potenza.

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  Ideale per

  Atleti alla ricerca di una bici velocissima e potente, pronta a resistere a potenze elevate in volata, a lanciarsi in circuito sempre al limite, granfondisti da percorsi medi o corti, passisti e velocisti.

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  AlScaZir®

  Un nome esotico per un materiale quasi dimenticato. Le leghe di alluminio, che spesso compongono gran parte delle strutture nell’ingegneria aerospaziale, aeronautica, automotive (Ferrari utilizza 18 leghe di alluminio differenti in una sola auto), motociclistica, consentono di ottimizzare prestazioni e caratteristiche meccaniche nelle diverse parti del telaio. ALSCAZIR® è una lega 7X di Alluminio Scandio e Zirconio le cui proprietà meccaniche, tipicamente del 30-40% superiori all’Ergal (valore equiparabile alle leghe di titanio), consentono di ottenere una rigidezza torrsionale superiore anche ai migliori compositi. La presenza di Scandio e Zirconio inoltre migliora la resistenza alla corrosione e alla fatica del materiale e ottimizza i processi di saldatura TIG con leghe differenti.

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  HorseShoe®

  HORSESHOE L’incredibile rigidezza torsionale delle culle del carro di Manaia RR è dovuta a una progettazione e a una costruzione esclusiva e brevettata che prende il nome di “HorseShoe” ovvero di ferro di cavallo. Contrariamente a quanto avviene solitamente infatti il fodero posteriore obliquo non è realizzato in due pezzi saldati al piantone ma è stato progettato come un unico elemento “piegato” con un processo proprietario intorno al piantone e saldato anteriormente e lateralmente allo stesso. Questo conferisce alla struttura una superficie di contatto superiore del 72% rendendo più rigida la culla del carro del 50% rispetto a una soluzione con gli stessi materiali e dimensionamenti con saldatura tradizionale puntuale. HorseShoe® è una soluzione simulata e testata con modelli CAD 3D, analizzata in FEM con modelli dinamici e testa in laboratorio e in gara sulla bici otto volte Campione Europea su pista e conferisce anche al modello “stradale” una reattività e una rigidezza imparagonabili a qualunque concorrente.

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  Track Feeling

  Nata su pista con la consulenza di Giairo Ermeti e Alex Buttazzoni Manaia è figlia di una ricerca che combina le più avanzate tecnologie di rilevazione dati con telemetria e analisi dinamica diretta durante l’uso e il feeling e le sensazioni di professionisti. La pista è stato il banco di prova in cui ogni dettaglio e componete è stato stressato al massimo. E’ la bici che ha vinto il Campionato Europeo di Anadia con Letizia Paternoster e Chiara Consonni, l’arma su pista del due volte Campione del Mondo Benjamin Thomas, la bici Campione Italiana Fixed 2018. Nata su pista e cresciuta per la strada. Il DNA dei settanta all’ora non si dimentica. Mai.

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  A3NATU® Aero Narrow Tubeset

  A3NATU® non è una parola in una lingua straniera ma la tecnologia che il Design Team di T°RED in collaborazione con i laboratori di BIANCA Engineering ha introdotto per migliorare l’aerodinamica delle bici con caratteristiche votate alla velocità. Nella ricerca di una migliore penetrazione aerodinamica la posizione del ciclista è la variabile fondamentale, ma nella ricerca del “marginal gain” ridurre al minimo la superficie frontale è un ottimo passo avanti per ridurre al minimo la resistenza complessiva.Le le sezioni frontali e delle bici T°RED sono studiate per ridurre al minimo le superfici di avanzamento frontale (sterzo, tubo obliquo) con un risultato sensibilmente più evidente rispetto all’ottimizzazione delle forme di profili con sezioni più generose.