MANAIA SILVERBONE TRACK

• 

  Caratteristiche

  Evoluzione del MANAIA CRITERIUM TRACK Campione del Mondo Criterium ad Amburgo 2019, rappresenta lo stato dell’arte per una bici da pista per discipline endurance veloci. Agile, veloce, con una rigidezza torsionale aumentata del 33% rispetto al Manaia Track esalta performance, e reattività rendendola ideale nelle discipline più tecniche come corsa madison e eliminazione. Studiata con la tecnologia AeNATU® (Aero Narrow Tubes) per ridurre le superfici di avanzamento e minimizzare la resistenza aerodinamica è stata ulteriormente irrigidita con il sistema ESAR® (Extra Stiffness Aero Reinforced” composto da elementi idroformati che irrigidiscono il telaio nella zona sterzo, del movimento centrale e nel triangolo posteriore senza penalizzare l’aerodinamica con elementi che non aumentino il Drag aerodinamico rispetto al Manaia Track. Tubi in Alluminio 7X Scandio/Zirconio realizzati su specifiche in esclusiva per T°RED. Progettazione e sviluppo: Romolo Stanco. Engineering: Bianca Lab & TOOT® Engineering Completamente fatta a mano in Italia.

• 

  Punti di forza

  Rigidezza torsionale aumentata del 33% rispetto al MANAIA TRACK, reattività, rigidezza torsionale, velocità, aerodinamica potenza.

• 

  Ideale per

  Pistard alla ricerca di una bici rigida e reattiva, pronta a resistere a potenze elevate in volata ma con una manegevolezza e agilità essenziali nelle specialità più tecniche. Ideale anche per criterium fixed tecniche e veloci

• 

  AlScaZir®

  Un nome esotico per un materiale quasi dimenticato. Le leghe di alluminio, che spesso compongono gran parte delle strutture nell’ingegneria aerospaziale, aeronautica, automotive (Ferrari utilizza 18 leghe di alluminio differenti in una sola auto), motociclistica, consentono di ottimizzare prestazioni e caratteristiche meccaniche nelle diverse parti del telaio. ALSCAZIR® è una lega 7X di Alluminio Scandio e Zirconio le cui proprietà meccaniche, tipicamente del 30-40% superiori all'Ergal (valore equiparabile alle leghe di titanio), consentono di ottenere una rigidezza torrsionale superiore anche ai migliori compositi. La presenza di Scandio e Zirconio inoltre migliora la resistenza alla corrosione e alla fatica del materiale e ottimizza i processi di saldatura TIG con leghe differenti.

• 

  ESAR® ESAltare Reattività: Extra Stiffness Aero Reinforcement

  ESAR® Un suono che porta subito al suo senso: Esaltare la reattività della bici ma…come farlo di una bici già reattiva, rigida e vincente come il Manaia RR? Le tecnologie di idroformatura della lega Alscazir hanno permesso di plasmare elementi di rinforzo detti ESAR® che più che dalle macchine sembrano plasmati dall’aria e dalle mani di uno scultore. E’ proprio questo che i tecnici e gli artigiani che lavorano su un telaio T°RED sanno fare. Migliorare la creazione asciltanfo l’aria, plasmando il metallo, misurandone l’efficienza. Dove arte, tecnologie e performance trovano un equilibrio perfetto nasce lo scheletro d’argento del MANAIA SILVERBONE.

• 

  Track Feeling 2.0

  Nata su pista con la consulenza di Giairo Ermeti e Alex Buttazzoni Manaia è figlia di una ricerca che combina le più avanzate tecnologie di rilevazione dati con telemetria e analisi dinamica diretta durante l’uso e il feeling e le sensazioni di professionisti. La pista è stato il banco di prova in cui ogni dettaglio e componete è stato stressato al massimo. E’ la bici che ha vinto il Campionato Europeo di Anadia con Letizia Paternoster e Chiara Consonni, l’arma su pista del due volte Campione del Mondo Benjamin Thomas, la bici Campione Italiana Fixed 2019 e Campione del Mondo individuale e a squadre ad Amburgo nel 2019. Nata su pista e cresciuta per la strada. Il DNA dei settanta all’ora non si dimentica. Mai.

• 

  A3NATU® Aero Narrow Tubeset

  A3NATU® non è una parola in una lingua straniera ma la tecnologia che il Design Team di T°RED in collaborazione con i laboratori di BIANCA Engineering ha introdotto per migliorare l’aerodinamica delle bici con caratteristiche votate alla velocità. Nella ricerca di una migliore penetrazione aerodinamica la posizione del ciclista è la variabile fondamentale, ma nella ricerca del “marginal gain” ridurre al minimo la superficie frontale è un ottimo passo avanti per ridurre al minimo la resistenza complessiva.Le le sezioni frontali e delle bici T°RED sono studiate per ridurre al minimo le superfici di avanzamento frontale (sterzo, tubo obliquo) con un risultato sensibilmente più evidente rispetto all’ottimizzazione delle forme di profili con sezioni più generose.